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“WEY”自主品牌争脸 试驾长城WEY VV7c

太平洋汽车网贵阳分站2019-11-04 08:17:54

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贵阳


  “你有Freestyle吗?”,近日“Freestyle”一词火到不行,在小编看来其包含几个意思:个性+独立+追求,至于具体是啥寓意无需追究,而“Freestyle”一词用来形容咱们今日的主角颇有异曲同工之处。想必长城“WEY”汽车大伙早有耳闻,眼下车市谈到成功代表,必定非长城莫属,出道早,且长期占据着销量的榜首,但在高端车型上开拓的代表H8和H9的表现依旧是不温不火。长城人当然知道要守住或者抢占更多的市场,必须在高端的车型上有所突破,而原有哈弗的品牌形象和思路已经跟不上更高端车型的需求,因此推出了魏派这一品牌。在此,首先我要为长城魏派点一个赞,至于他是不是一个开创者我不关心,我只是觉得他给咱们自主品牌长了脸。

车辆提供 
贵州颖峰实业长城4S店 
图/文/摄 
杨明亮 
 试驾车型
长城WEY 2017款 VV7c 超豪型 
指导价 
17.58万 
商家地址 
贵阳市花溪区孟关乡孟关汽贸城颖峰长城4S店 
 销售热线
0851-83811527 

 WEY的中文名叫“魏派”,这个名字来源于长城汽车创始人魏建军的姓氏。它定位于长城的高端品牌,简单点说,这个关系就像丰田和雷克萨斯。目前计划推出的VV7和VV5都源自于哈弗车型平台。

VV7

官方价

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VV7 2017款 VV7c 豪华型

16.78万

--

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VV7 2017款 VV7s 豪华型

16.98万

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VV7 2017款 VV7c 超豪型

17.58万

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VV7 2017款 VV7s 超豪型

17.78万

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VV7 2017款 VV7c 旗舰型

18.58万

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VV7 2017款 VV7s 旗舰型

18.88万

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制表:太平洋汽车网

◆ 外观:原创度很高  国际味儿十足

  外观方面,VV7的整体造型十分前卫,大量简短凌厉的车身让其看上去很有力量感。相比起自家的兄弟哈弗的来说要更加的运动。而我们此次试驾的车型是是VV7c,VV7c和VV7s两款车型最主要的不同则在于外观,其中包括前保险杠、进气格栅、后保险杠等。

 VV7c的外形要比务实的哈弗车型时髦了很多,看起来还带有一些国际范儿,而且它还是一台典型的溜背式设计SUV,很动感很流畅的那种,屁股也是既饱满又上翘的类型,新的品牌Logo时时刻刻都在车身上体现着,前大灯、雾灯和尾灯都有这个竖条元素,新品牌明显是要强化它的辨识度。

 VV7共提供了7种车身颜色,包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰。

 前脸采用“豹形”仿生设计,波浪样式的格栅强化了整车的独特个性,也使车头看上去张力十足。

 品牌LOGO源自于长城汽车发源地中国保定的地标性建筑“保定总督府大旗杆”,寓意打造中国豪华SUV的标杆。

 LED前大灯为全系标配,狭长的造型搭配流水样式的转向灯时尚感尚佳,内部竖直三条的结构与车标相呼应。

 前杠下部进气格栅采用了分段式设计,造型较为复杂,内部隐藏的ACC自适应巡航的探头。

 雾灯区域饰板采用了与中网相同的波浪造型,体现更强的力量感,LED雾灯纵向置于其中。

 定位于中型SUV的VV7c运动感十足,车身侧面线条流畅,下压的车头搭配溜背式造型给人一种蓄势待发的视觉效果。

 黑白色双拼的后视镜既酷又时尚,并集成了样式纤细的LED转向灯。具备电动调节、折叠及加热功能。

 VV7c车顶配备的B格相当之高的行李架是我见过最棒的,分层拉线的设计整体视觉上拉高车身姿势,而弧度的构架恰到好处,的确提升一定的档次。

 车门把手的造型十分精致,采用与车身同色的设计,呈现出整体感。功能上支持无钥匙进入和无钥匙启动。

 车尾的造型相对车头要略显低调,圆滑的曲线勾勒出饱满的车身,溜背短尾的造型很有运动感,后挡风比一般SUV车型更狭窄。

 

 尾灯造型与头灯呼应,灯腔内部依旧采用了三个竖直的LED大灯组,点亮后拥有不错的视觉效果。

 高尾灯采用类似“奥特曼”的竖立头灯设计,原创性以及辨识度十分之高;旁边的摄像头即是内后视镜高清晰流媒体的摄像头。

 后保险杠采用双色设计,为凸显运动感VV7c采用了双边单出的排气,比起顶配夸张的双边共四出排气造型,气势消减不少。

 银色铝合金轮毂运动气息浓郁,轮胎品牌为米其林,尺寸为235/55 R20。

 
● 标配○ 选配- 无

车型

VV7
VV7c 超豪型

自适应远近光灯
-
近光灯
远光灯
日间行车灯
自动头灯
转向辅助灯
随动转向大灯(AFS)
-
大灯高度可调
前雾灯
车内氛围灯
运动外观套件
-
铝合金轮毂
电动吸合门
-
侧滑门
-
后备厢感应开启
-
车顶行李架

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◆ 内饰:“轻奢”不是说说而已

  作为自主豪华轻奢SUV,VV7c的内饰设计足够年轻炫酷,环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常时尚,豪华运动的氛围也营造的很到位。

 长城VV7c的内饰设计足够年轻炫酷,环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常时尚,豪华运动的氛围也营造的很到位。

 中控台采用大面积的软性材质包裹,辅以银色的饰板和镀铬饰条点缀,很显档次。

 三幅平底方向盘采用真皮包裹,运动气息浓厚,方向盘的尺寸不大但握感扎实,这也是我个人觉得最厚道最爽手的设计之一。

 

 两侧多功能按键支持多媒体控制、蓝牙电话、定速巡航等功能。

 12.3英寸的液晶仪表盘科技感很强,显示的信息十分丰富,并且有三种不同主题可供选择。

 130万像素的流媒体后视镜与后摄像头组合形成了清晰的视频影像,弥补了后视镜细小而导致视野受限的问题。

 

 9英寸的悬浮式液晶屏采用物理按键及触控两种操控方式,具备导航、蓝牙、智能互联等功能。

 

 空调控制系统为按钮+按键组合,布局简洁操作便利,四周以镀铬饰条包裹,十分精致。

 VV7c这套人机交互系统很易上手,旋钮的阻尼手感十分出色,一点也不会觉得生涩,而面板上的实体按键也为驾驶者提供多项的便捷。

 试驾车型VV7c超豪华型上配备了自适应巡航、自动紧急制动系统、自动驻车系统、盲点检测系统、车身稳定系统、陡坡缓降等功能,而在驾驶上则搭配了ECO(经济)+SPORT(运动)两种模式,在同级来可谓前列者。

 后排设有空气净化系统、独立的空调出风口以及两个USB接口,对于后排乘客的照顾还是很周到的。

 全景天窗是时下最流行的设计之一,大面积的天窗覆盖至第二排座椅为车内带来很好的采光效果。

 
● 标配○ 选配- 无

车型

VV7
VV7c 超豪型

真皮方向盘
方向盘换挡
多功能方向盘
方向盘加热
-
方向盘记忆
-
定速巡航
自适应巡航
倒车视频影像
全景摄像头
-
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
自动泊车入位
-
发动机启停技术
并线辅助
-
车道偏离预警系统
-
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
-
中控液晶屏分屏显示
-
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
胎压监测装置
防爆轮胎
-

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◆ 空间:座椅用料厚道 空间灵活多变

 黑色的座椅采用仿皮包裹,舒适性十分出色,对身体的承托也足够,前排座椅提供电动调节,而在顶配车型上则配备3组座椅记忆功能。

 WEY VV7c的空间也表现令人满意,咱波哥176cm的身高在调整好驾驶坐姿后,头部仍有一拳的距离。

 

 移至后排,腿部距离两拳有余,头部同样拥有一拳多的空间。中间的地台尽管较高,但双脚放在上面仍然轻松,加之座椅后凹以及宽大厚实的设计,乘坐在中间的人也不会感觉憋屈。

 

 后备厢十分平整,后排座椅可以4/6分离放倒,进一步拓展了后备厢空间,具有很强的灵活性和实用性。同时尾厢具有主驾室和尾门开/关启按键,顶配车型且具备感应式开启。

◆ 驾驶:线性的动力输出 噪声控制不错

  动力方面,VV7s和VV7c搭载了一台代号为4C2OA的2.0T缸内直喷发动机,最大功率172kw,最大扭矩360N·m/2200-4000rpm。变速箱方面则都匹配了一台7速湿式双离合变速箱。

长城 2017款 VV7c 超豪型

车型

VV7
VV7c 超豪型

发动机型号
4C20A
排量(mL)
1947
进气形式
涡轮增压
最大功率(kW)
172
最大马力(PS)
234
最大功率转速(rpm)
5500
最大扭矩(N·m)
360
最大扭矩转速(rpm)
2200-4000
挡位个数
7
变速箱类型
双离合变速箱(DCT)
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
转向助力类型
电动助力

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 VV7c轻快的油门响应以及线性的动力输出都给人留下了不错的第一印象,开着很轻松,虽然 2200rpm才能输出最大扭矩,不过得益于机敏的油门调校,几乎不会觉得低扭不足。

 在ECO模式下变速箱升档积极,主要考虑燃油经济性。而调整到运动模式下油门响应更为直接,变速箱换挡转速也会大幅延后,此时燃油经济性和平顺性此时就不是它所要考虑的事情了。

 7挡湿式双离合变速器的工作态度还是很积极的,对于驾驶员意图的领悟能力很强,从油门深度的变化判断出自己现在该做什么事从而选择合适的挡位。

 转向表现出良好的指向性,转弯时的回馈细腻,而且车头的反应和准确性很好,这样的设定很好的提升驾驶感受。

 前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架被调校的十分舒适,较长的悬架行程对于路面颠簸的过滤效果挺好,不会觉得生硬。

 并且底盘的厚重感相比于其他哈弗车型要更加出色,绝大多数振动都被隔绝在地板之下,坐在车里感受不到多余的振动和冲击感。

 VV7c在噪音控制方面做的相对不错,不会有太多车外的噪音干扰你。据厂家介绍,前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃,使用0.76mm隔音膜,并且在发动机舱和底盘等方面厂家均着重进行了隔音处理。

  结语:通过整个下午对VV7c的试驾体验,他在很多方面都“惊吓”到了我们,作为目前国内豪华SUV的先行者,不难看出长城汽车对于WEY品牌的第一款车型的重视程度,“轻奢”的理念也进一步得到了深化。VV7c的外观设计相当惊艳,虽说外观这个东西见仁见智,但是但从设计感上来说,在国内的SUV领域里还是要给长城汽车点赞的。

  当然了,给人印象最深刻的则当属新车的内饰设计及用料,以及驾驶和乘坐的质感了。在内饰用料、做工以及品质上,VV7c给人感觉并不逊色于现如今的很多合资品牌,甚至在用料上要优于很多的合资SUV。而驾驶和乘坐的品质也是达到了同级别车型的领先水平。并且内部还配有很多的科技配置,包括那个流媒体后视镜、LED的大灯都是全系标配,而16.78-18.88万的售价正儿八经让人有些把持不住,在我看来,VV7c的整体实力以及性价比还是相当的不错的。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨明亮)


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